Прототип новой амортизационной вилки ZEON прошёл испытания на финальных кросс-кантри гонках сезона 2024 года.
Тренировки, марафоны и кросс-кантри гонки в Уральских горах с успехом преодолела вилка FURIOUS на боевом SCOTT-e Алексея Букреева и ещё нескольких гонщиков команды COMIRON Sport.
Сам Алексей так описал свои первые впечатления о прототипе:
«Сравнить могу с Маниту Маркхор и Rockshox SID образца 2019 года. На других не ездил. В сравнении с Маниту — небо и земля по всем параметрам, начиная с веса, заканчивая регулировкой отскока (который на Маниту чисто декоративный).
В сравнении с «Сидом» — разницы пока ощутил две. Первая — чистый вес, новая вилочка даже полегче, правда вот я побаиваюсь в плане надёжности решения применить карбоновый шток. Вторая разница — у «сида» моего потроха предусматривают 3 режима работы: открытый самый мягкий, промежуточный чтобы валить в гору по неровностям и заблокированный. FURIOUS легко подружилась с родной скоттовской манеткой, которая управляет и амортом и вилкой. Это очень хорошо. Но режима ощущается всего два: открытый и закрытый. На «Сиде» все три режима я отчётливо ощущаю. Про заблокированный режим «фурии» скажу, что он работает отлично, как надо.
По работе в основном, открытом режиме — скажу пока только первые впечатления — ПОНРАВИЛОСЬ! Я бы даже сказал, что очень похоже и точно не хуже родного «сида». Оценивая чисто работу вилок в слепую, — это был бы очень сложный выбор, что же купить. Вполне возможно, что в слепом тестировании FURIOUS бы выиграл", — подытожил гонщик COMIRON Sport Алексей Букреев свои впечатления от испытаний новой ZEON FURIOUS.
«Сравнить могу с Маниту Маркхор и Rockshox SID образца 2019 года. На других не ездил. В сравнении с Маниту — небо и земля по всем параметрам, начиная с веса, заканчивая регулировкой отскока (который на Маниту чисто декоративный).
В сравнении с «Сидом» — разницы пока ощутил две. Первая — чистый вес, новая вилочка даже полегче, правда вот я побаиваюсь в плане надёжности решения применить карбоновый шток. Вторая разница — у «сида» моего потроха предусматривают 3 режима работы: открытый самый мягкий, промежуточный чтобы валить в гору по неровностям и заблокированный. FURIOUS легко подружилась с родной скоттовской манеткой, которая управляет и амортом и вилкой. Это очень хорошо. Но режима ощущается всего два: открытый и закрытый. На «Сиде» все три режима я отчётливо ощущаю. Про заблокированный режим «фурии» скажу, что он работает отлично, как надо.
По работе в основном, открытом режиме — скажу пока только первые впечатления — ПОНРАВИЛОСЬ! Я бы даже сказал, что очень похоже и точно не хуже родного «сида». Оценивая чисто работу вилок в слепую, — это был бы очень сложный выбор, что же купить. Вполне возможно, что в слепом тестировании FURIOUS бы выиграл", — подытожил гонщик COMIRON Sport Алексей Букреев свои впечатления от испытаний новой ZEON FURIOUS.
ZEON FURIOUS — лёгкая карбоновая воздушная вилка весом 1,35 кг под 29″ колёса с ходом 90 мм, оснащённая ногами 32 мм из алюминиевого сплава 7050 с жёстким анодированием, регулируемой воздушной пружиной, регулировкой отскока и его скорости, дистанционным управлением локаутом на «гидре». Вилка создана под ось 15×110 мм и дисковые тормоза.
Кроме всех ТТХ и первых впечатлений от испытаний, ZEON будет полностью обеспечивать гарантийные обязательства по вилкам ZEON FURIOUS в России.